出品：搜狐汽车
作者：李唯
编辑：马良
“交个朋友”这个梗尽管并不出自于小米汽车，不过无论是戏谑调侃还是发自真心，21.59万起的小米SU7还是在上市不到两年的时间内在销量上“广结善缘”。而如今作为小米在SUV领域的开山之作——小米YU7将在今天（6月26日）上市，雷军此前表示，YU7定价将在上市前1-2天确定，网传的23.59万起售价虽然已经辟谣，但究竟什么价格才能如何继续“交个朋友”？而除了价格，YU7还有哪些核心亮点值得关注？上市之前我们不妨详细聊聊。
小米YU7是SU7的SUV版本吗？
展开剩余81%虽然“拉皮”在车圈之中并不少见，但正如小米官方所说的，小米YU7并非是SU7的拉高版，尽管两款车型都是基于小米摩德纳平台开发的，但小米YU7项目有90%零部件都重新设计了。作为纯电中型SUV，小米YU7定位兼顾家庭实用与科技属性。相比SU7的轿跑风格，YU7拥有更高离地间隙、更宽敞空间和更强储物能力，直接对标特斯拉Model Y等竞品。
此外，小米YU7的亮点还包括新增小米天际屏全景显示，内饰采用双区环绕设计，前排双零重力座椅，后排135°豪华电动座椅。另外，小米YU7的底层架构继承小米SU7优势并进行了全面的升级，比如铠甲笼式车身、四合一域控制模块、辅助驾驶等。
动力上，新升级的小米超级电机V6s Plus，转速、扭矩、功率在V6s基础上进一步提升，双电机全轮驱动版本最大马力达690PS，峰值功率达508kW。专业底盘调校，兼顾运动与舒适。入门版CLTC续航835km，四驱版CLTC续航770km。
标配都有啥？配置怎么选？
根据官方信息，小米YU7将会推出3款配置车型，其中入门版超长续航后驱版搭载235kW V6s Plus单电机、800V碳化硅高压平台、835km续航、双层静音玻璃、连续可变阻尼减震器、激光雷达、NVIDIA Thor 700TOPS智驾芯片及小米天际屏全景显示，配置已对标SU7中配甚至更高，适合注重续航与性价比的家庭用户，尤其城市通勤和长途出行场景。
中配超长续航四驱版升级双电机四驱系统（总功率超400kW）和闭式双腔空气悬架，提升动态表现与舒适性，适合追求驾驶乐趣或常跑山路的用户。顶配高性能四驱版配备101.7kWh三元锂电池、双电机高性能四驱（接近500kW）、Brembo四活塞卡钳、电动吸合门及更多豪华配置（如高级音响、座椅按摩），满足追求极致性能与舒适的科技爱好者。
如何继续“交个朋友”？
既然配置都说完了，那么价格似乎成了唯一的悬念。当然，我们不排除小米再次“掀桌”的可能，毕竟此前SU7 Ultra已然从80多万交个朋友的氛围，最终以52.99万起的价格，给了一众高性能车型一些“小米震撼”。
但客观来看，尽管雷军一直强调小米汽车要“交个朋友”，不过官方也下场说明称YU7标准版不会就比SU7标准版贵2-3万，原因是YU7的标准版配置很高，CLTC纯电续航835km，配备激光雷达、天际屏、英伟达最新的Thor芯片，算力达到700TOPS。参考SU7（21.59-29.99万元）和Model Y（26.35-31.35万元），YU7起售价预计约25万元，顶配接近32万元。这样既能和SU7拉开差距，不伤害已经订购小米SU7的用户，同时也能够对Model Y发起强有力的挑战。若起售价压至24万元以内，顶配保持32万元以下，将极大引燃市场热情。
除价格外，YU7还需在多方面发力延续“交个朋友”。参考SU7的限时权益，YU7或推出首发订车礼包，如免费选装、充电桩赠送或智驾订阅优惠，SU7转单政策也可能吸引存量用户。YU7在智驾硬件与续航上的领先，突出激光雷达和高算力芯片的“未来感”，将是核心卖点。此外，小米生态链整合是独特优势，YU7或进一步打通车机与手机、家居设备的无缝互联，提供差异化智能体验。这些亮点将增强YU7对Model Y的竞争力，巩固市场吸引力。
说在最后：
目前国内SUV市场依旧以追求车内的舒适与豪华体验为主，这也更加符合中国消费者的切身需求。而本次上市的小米YU7以性能为主要产品方向则显得更加另辟蹊径，不过也正因为注重追求运动属性的SUV车型选择很少，似乎也让拥有极高关注度的小米YU7的竞争压力显得并不明显。不过这一切的前提还是需要小米在定价方面拥有一个“交个朋友”的诚意，而除了价格，智驾、续航和生态联动也同样是其“交个朋友”的关键。今晚发布会即将来袭，您准备与小米YU7“交个朋友”吗？ #小米YU7
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